Движимое имущество:Раздел 3. Затратный подход к оценке - История изменений

ArinaArina в 14:35, 28 января 2026

2026-01-28T14:35:07Z

Natkirsh: /* 3.11. Аддитивная и мультипликативная модели расчета износов */

2026-01-27T18:30:32Z

‎3.11. Аддитивная и мультипликативная модели расчета износов

Natkirsh: /* 3.7. Коэффициент торможения */

2024-03-28T19:50:17Z

‎3.7. Коэффициент торможения

Natkirsh: /* 3.7. Коэффициент торможения */

2024-03-28T19:44:35Z

‎3.7. Коэффициент торможения

Natkirsh: /* 3.7. Коэффициент торможения */

2024-03-28T19:40:52Z

‎3.7. Коэффициент торможения

Natkirsh: /* 3.9. Расчет износа и устареваний */

2024-03-28T18:54:14Z

‎3.9. Расчет износа и устареваний

Natkirsh: /* 3.11. Аддитивная и мультипликативная модели расчета износов */

2024-03-24T13:23:13Z

‎3.11. Аддитивная и мультипликативная модели расчета износов

Natkirsh: /* 3.8. Прямые и косвенные затраты, учитываемые при расчете затрат на воспроизводство/замещение (таможенные пошлины, доставка, монтаж/демон…

2020-06-20T12:28:25Z

/* 3.8. Прямые и косвенные затраты, учитываемые при расчете затрат на воспроизводство/замещение (таможенные пошлины, доставка, монтаж/демон…

ArinaArina: /* 3.1. Методы затратного подхода */

2018-07-19T13:53:00Z

‎3.1. Методы затратного подхода

ArinaArina: /* 3.9. Расчет износа и устареваний */

2018-07-19T13:50:57Z

‎3.9. Расчет износа и устареваний

@@ Строка 410: / Строка 410: @@
 : где:
 :: <math> I_F </math> –	физический износ, %;
-:: <math> e </math> – основание натуральных логарифмов, </math> e \approx 2,72 </tex>;
+:: <math> e </math> – основание натуральных логарифмов, e ≈ 2,72;
 :: <math> \Omega </math> – функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации, ед.

← Предыдущая		Версия 18:30, 27 января 2026
Строка 498:		Строка 498:

	Особенность модели – не позволяет получить совокупный износ в размере больше 1 (100%).<br />		Особенность модели – не позволяет получить совокупный износ в размере больше 1 (100%).<br />
−	~~'''3.11.3.''' На что обратить внимание в практической деятельности:~~
−
−	3.11.3.1. В абсолютном большинстве случаев износ и устаревания оказывают взаимное влияние на базу начисления друг друга – совокупный износ следует определять по мультипликативной модели.
−
−	3.11.3.2. Чем меньше величины износа и устареваний, тем ближе результат расчета совокупного износа по аддитивной модели к результату расчета по мультипликативной.
−
	'''3.11.3.''' На что обратить внимание в практической деятельности:		'''3.11.3.''' На что обратить внимание в практической деятельности:

@@ Строка 194: / Строка 194: @@
 Решение:
-<math> b=\frac{\ln\left({\displaystyle\frac{C_1}{C_2}}\right)}{\ln\left({\displaystyle\frac{X_1}{X_2}}\right)} = </math> <math>b=\frac{\ln\left({\displaystyle\frac{200}{100}}\right)}{\ln\left({\displaystyle\frac{115}{50}}\right)} =  \frac{0,693}{0,833} \approx 0,832 </math>
+<math> b=\frac{\ln\left({\displaystyle\frac{C_1}{C_2}}\right)}{\ln\left({\displaystyle\frac{X_1}{X_2}}\right)} = \frac{\ln\left({\displaystyle\frac{200}{100}}\right)}{\ln\left({\displaystyle\frac{115}{50}}\right)} =  \frac{0,693}{0,833} \approx 0,832 </math>
 <math> b=\frac{\ln\left({\displaystyle\frac{C_{oo}}{C_1}}\right)}{\ln\left({\displaystyle\frac{X_{oo}}{X_1}}\right)} \rightarrow C_{oo}=C_1 \times (\frac{X_{oo}}{X_1})^b =

@@ Строка 194: / Строка 194: @@
 Решение:
-<math> b=\frac{\ln\left({\displaystyle\frac{C_1}{C_2}}\right)}{\ln\left({\displaystyle\frac{X_1}{X_2}}\right)} = </math> b=\frac{\ln\left({\displaystyle\frac{200}{100}}\right)}{\ln\left({\displaystyle\frac{115}{50}}\right)} =  \frac{0,693}{0,833} \approx 0,832 </math>
+<math> b=\frac{\ln\left({\displaystyle\frac{C_1}{C_2}}\right)}{\ln\left({\displaystyle\frac{X_1}{X_2}}\right)} = </math> <math>b=\frac{\ln\left({\displaystyle\frac{200}{100}}\right)}{\ln\left({\displaystyle\frac{115}{50}}\right)} =  \frac{0,693}{0,833} \approx 0,832 </math>
 <math> b=\frac{\ln\left({\displaystyle\frac{C_{oo}}{C_1}}\right)}{\ln\left({\displaystyle\frac{X_{oo}}{X_1}}\right)} \rightarrow C_{oo}=C_1 \times (\frac{X_{oo}}{X_1})^b =

@@ Строка 187: / Строка 187: @@
 :где:
 :: <math>  b </math> - коэффициент торможения, доли ед.;
-:: <math> C_{1,2  oo}</math>- цена 1 и 2 аналога, объекта оценки, ден.ед.;
+:: <math> C_{1, 2, oo}</math>- цена 1 и 2 аналога, объекта оценки, ден.ед.;
-:: <math> X_{1,2  oo}</math> - значение главного параметра 1 и 2 аналога, объекта оценки, ед.
+:: <math> X_{1, 2, oo}</math> - значение главного параметра 1 и 2 аналога, объекта оценки, ед.
 '''3.7.2.''' Пример решения задачи: цена аналога 1 производительностью 115 ед.прод./смена составляет 200 ден.ед., цена аналога 2 производительностью 50 ед.прод./смена – 100 ден.ед. Определить стоимость объекта оценки производительностью 130 ед.прод./смена.

@@ Строка 373: / Строка 373: @@
 <math> I_{FIZ} = \frac{T_{FAKT}}{T_{NORM}} , </math>
 :где:
-:: <math> I_{fiz} </math> - физический износ, доли ед.;
+:: <math> I_{FIZ} </math> - физический износ, доли ед.;
 :: <math> {T_{FAKT}} </math> - фактический срок службы, лет.;
 :: <math> {T_{NORM}} </math> - нормативный срок службы, лет.;
@@ Строка 396: / Строка 396: @@
 :: <math> I </math> - износ (устаревание), ден. ед.;
 :: <math> C_{1,2} </math> - цена объектов, отличающихся только наличием/отсутствием признаков соответствующего износа (устаревания), ден.ед.
-Модель применяется для неустранимого износа (устаревани
+Модель применяется для неустранимого износа (устаревания)
 |-
 | 5 || Метод логистической кривой расчета износа || Опирается на применение логистической функции для описания зависимости [физического] износа от хронологического возраста объекта [http://economy.gov.ru/minec/activity/sections/corpmanagment/activity/2017090601 (глоссарий Минэкономразвития)]:

@@ Строка 481: / Строка 481: @@
-<math> (1-K_{SOV}) = (1-K_{FIZ} + (K_{FUNK}) + (1-K_{\ni K}) </math>
+<math> K_{SOV} = K_{FIZ} + K_{FUNK} + K_{\ni K} </math>
 ::где:
@@ Строка 488: / Строка 488: @@
 :: <math> K_{FUNK}  </math> –	коэффициент функционального устаревания, доли ед.;
 :: <math> K_{\ni K}  </math> –	коэффициент экономического устаревания, доли ед.
 '''3.11.2.''' Мультипликативная модель расчета совокупного износа и устареваний – модель расчета совокупного износа и устареваний, подразумевающая, что износ и устаревания оказывают взаимное влияние на базу начисления друг друга.
 Применительно к совокупному износу:
-<math> (1-K_{SOV}) = (1-K_{FIZ} \times (1-K_{FUNK}) \times (1-K_{\ni K}) </math>
+<math> (1-K_{SOV}) = (1-K_{FIZ}) \times (1-K_{FUNK}) \times (1-K_{\ni K}) </math><br />
-Особенность модели – не позволяет получить совокупный износ в размере большем, чем 1 (100%).<br />
+Особенность модели – не позволяет получить совокупный износ в размере больше 1 (100%).<br />
 '''3.11.3.''' На что обратить внимание в практической деятельности:

@@ Строка 273: / Строка 273: @@
 В общем виде, реэкспорт осуществляется без уплаты уплаченных сумм ввозных таможенных пошлин ([https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215315/d292ecf4cd868a6637ffbb759c8ae9fd04d41788/ ст. 241 [18]]), в отдельных случаях – с их возвратом ([https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215315/4cc8fd2ef524c63a034ee77cf775748944c82e07/ ст. 242 [18]]).<br />
-'''3.8.7.''' Правила Incoterms® (Инкотермс).
+'''3.8.7.''' Правила Incoterms® (Инкотермс).<br>
 .8.7.1. Для унификации и упрощения делового оборота условия поставки и оплаты, как правило, описываются в терминах правил Incoterms® (в настоящее время действует редакция Incoterms 2010) .

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 В целом, затратный подход к оценке машин и оборудования основывается на следующей формуле:
-<math>C = {C_Z}_{(B)}\times(1-N_C), </math>
+<math>C={C_Z}_{(B)}\times(1-N_C), </math>
 :где:
-:: <math>C</math>–	рыночная стоимость объекта оценки, ден.ед.;
+:: <math>C</math> –	рыночная стоимость объекта оценки, ден.ед.;
 :: <math>{C_Z}_{(B)}</math> –	затраты на замещение (воспроизводство), ден.ед.;
 :: <math>N_C</math> –	Совокупный износ, доли ед.

@@ Строка 403: / Строка 403: @@
 :: <math> t </math> - хронологический возраст, годы.
 |-
-| 6 || Методика НИИАТ (дополнительно см. [[Раздел_6._Оценка_стоимости_транспортных_средств_и_спецтехники,_водных_и_воздушных_судов | раздел 6.1]]) || <tex> {\cyr I}_{\tiny \cyr F} = 100 \times (1-e^{-\Omega}) ,</tex>
+| 6 || Методика НИИАТ (дополнительно см. [[Раздел_6._Оценка_стоимости_транспортных_средств_и_спецтехники,_водных_и_воздушных_судов | раздел 6.1]]) || <math> I_F = 100 \times (1-e^{-\Omega}) ,</math>
 : где:
 :: <math> I_F </math> –	физический износ, %;
-:: <math> e </math> – основание натуральных логарифмов, <tex> e \approx 2,72 </tex>;
+:: <math> e </math> – основание натуральных логарифмов, </math> e \approx 2,72 </tex>;
 :: <math> \Omega </math> – функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации, ед.