Движимое имущество:Раздел 3. Затратный подход к оценке — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 204: | Строка 204: | ||
<tex> a_b=c \rightarrow b=\log\left(a\right)c=\frac{\ln\left(c\right)}{\ln\left(a\right)} </tex> | <tex> a_b=c \rightarrow b=\log\left(a\right)c=\frac{\ln\left(c\right)}{\ln\left(a\right)} </tex> | ||
− | == | + | ==3.8. Прямые и косвенные затраты, учитываемые при расчете затрат на воспроизводство/замещение (таможенные пошлины, доставка, монтаж/демонтаж, пуско-наладка и т.д.)== |
+ | '''3.8.1.''' Прямые расходы (затраты) – все затраты, непосредственно связанные с приобретением и вводом объекта в эксплуатацию (включая затраты на упаковку, доставку, таможню, монтаж и шеф-монтаж, пуско-наладку и прочие). Данные затраты, за исключением нетипичных затрат (таких как ускоренная доставка, срочное оформление документации и других), включаются в затраты на замещение (глоссарий Минэкономразвития России). | ||
+ | |||
+ | '''3.8.2.''' Косвенные расходы нельзя однозначно отнести к конкретному объекту (проектирование производственной площадки, инжиниринг, финансирование и др.), поскольку они обычно относятся к целому имущественному комплексу, а не к отдельным объектам (глоссарий Минэкономразвития России). | ||
+ | |||
+ | '''3.8.3.''' В рамках затратного подхода к оценке при определении рыночной стоимости учитываются все прямые и косвенные затраты, которые несут типичные рыночные субъекты в типичных рыночных условиях. Основными видами подобных затрат являются: | ||
+ | * таможенные пошлины; | ||
+ | * доставка; | ||
+ | * монтаж/демонтаж; | ||
+ | * пуско-наладочные работы. | ||
+ | |||
+ | При определении рыночной стоимости не учитываются затраты, которые нехарактерны для типичных рыночных условий, например, затраты на ускоренное оформление документов или ускоренную доставку. | ||
+ | |||
+ | '''3.8.4.''' Затраты на воспроизводство / замещение объекта оценки определяются по следующей формуле (в общем виде, дополнительно см. п. 3.8.7, 3.8.8): | ||
+ | |||
+ | <tex> C_B = C_P + C_T + C_D + C_M + C_{P/H} </tex> | ||
+ | :где: | ||
+ | :: <tex> C_B </tex> – затраты на воспроизводство, ден.ед.; | ||
+ | :: <tex> C_P </tex> – цена (стоимость) приобретения, ден.ед.; | ||
+ | :: <tex> C_T </tex>– таможенные платежи, ден.ед.; | ||
+ | :: <tex> C_D </tex> – стоимость доставки, ден.ед.; | ||
+ | :: <tex> C_M </tex> – стоимость монтажа, ден.ед.; | ||
+ | :: <tex> C_{P/H} </tex> – стоимость пуско-наладочных работ, ден.ед.; | ||
+ | |||
+ | Учету подлежат все затраты, которые несет типичный рыночный субъект, действующий в соответствии с типичными правилами делового оборота. Например, к указанным затратам, как правило, не относятся расходы на ускоренное оформление каких-либо документов / разрешений. | ||
+ | |||
+ | '''3.8.5.''' Таможенные платежи. | ||
+ | |||
+ | 3.8.5.1. Стоимость с учетом таможенных платежей (глоссарий Минэкономразвития): | ||
+ | |||
+ | <tex> C_{TP} = (1+NDS) \times (TC+P+A), </tex> | ||
+ | |||
+ | :где: | ||
+ | :: <tex> C_{TP}</tex> – стоимость с учетом таможенных платежей, ден.ед.; | ||
+ | :: <tex> NDS </tex> – ставка НДС, доли ед.; | ||
+ | :: <tex> TC </tex> – таможенная стоимость, ден. ед.; | ||
+ | :: <tex> P </tex> – величина пошлины, ден.ед.; | ||
+ | :: <tex> A </tex> – акциз, ден.ед.. | ||
+ | |||
+ | 3.8.5.2. Таможенные платежи (ст. 70 [http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_94890/ [18]]) условно подразделяются на: | ||
+ | * «Налоговые», взимаемый при ввозе товаров на таможенную территорию таможенного союза: НДС, акциз (акцизы). | ||
+ | * «Неналоговые»: | ||
+ | ** ввозная таможенная пошлина (специальная, антидемпинговая и компенсационная пошлина, а также предварительная специальная, предварительная антидемпинговая и предварительная компенсационная пошлины, ст. 116 [23]); | ||
+ | ** вывозная таможенная пошлина; | ||
+ | ** таможенные сборы (обязательные платежи, взимаемые таможенными органами за совершение ими действий, связанных с выпуском товаров, таможенным сопровождением товаров, а также за совершение иных действий, установленных [18] и (или) законодательством государств - членов таможенного союза (ст. 72 [http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_94890/ [18]]). | ||
+ | |||
+ | 3.8.5.3. Ставки таможенных пошлин подразделяются на следующие виды | ||
+ | (ст. 71 [http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_94890/ [18]]): | ||
+ | • адвалорные - установленные в процентах к таможенной стоимости облагаемых товаров; | ||
+ | • специфические - установленные в зависимости от физических характеристик в натуральном выражении (количества, массы, объема или иных характеристик); | ||
+ | • комбинированные - сочетающие адвалорные и специфические виды). | ||
+ | 3.8.5.4. Базой для исчисления таможенных пошлин в зависимости от вида товаров и применяемых видов ставок является [и (или)]: | ||
+ | * таможенная стоимость товаров – денежная стоимость товара, на основе величины которой начисляются таможенные пошлины, сборы и платежи на ввозимый в страну товар; определяется декларантом согласно правилам и методам таможенной оценки (глоссарий Минэкономразвития); | ||
+ | * их физическая характеристика в натуральном выражении (количество, масса с учетом его первичной упаковки, которая неотделима от товара до его потребления и в которой товар представляется для розничной продажи, объем или иная характеристика) (ст. 75 [http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_94890/ [18]]). | ||
+ | |||
+ | 3.8.5.5. Ставки таможенным пошлин: | ||
+ | * для целей исчисления ввозных таможенных пошлин применяются ставки, установленные Единым таможенным тарифом таможенного союза (ЕТТ ЕАЭС), если иное не предусмотрено [http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_94890/ [18]] и (или) международными договорами государств - членов таможенного союза (ст. 77 [http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_94890/ [18]]); | ||
+ | * Государство, присоединившееся к ЕАЭС, вправе применять ставки ввозных таможенных пошлин, отличные от ставок ЕТТ ЕАЭС при выполнении ряда условий (п. 6 ст. 42 [http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_163855/ [26]]); | ||
+ | * для целей исчисления вывозных таможенных пошлин применяются ставки, установленные законодательством государства-члена, на территории которого товары помещаются под таможенную процедуру либо на территории которого выявлен факт незаконного перемещения товаров через таможенную границу Союза, если иное не установлено международными договорами в рамках Союза и (или) двусторонними международными договорами между государствами-членами (п. 8 ст. 101 [http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_163855/ [26]]). | ||
+ | |||
+ | '''3.8.6.''' Реэкспорт (ст. 296 [http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_94890/ [18]]) – таможенная процедура, при которой товары, ранее ввезенные на таможенную территорию таможенного союза, либо продукты переработки товаров, помещенных под таможенную процедуру переработки на таможенной территории, вывозятся с этой территории [и (или)]. | ||
+ | В общем виде, реэкспорт осуществляется без уплаты уплаченных сумм ввозных таможенных пошлин (п. 6 ст. 300 [http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_94890/ [18]]), в отдельных случаях – с их возвратом. | ||
+ | |||
+ | '''3.8.7.''' Правила Incoterms® (Инкотермс). | ||
+ | |||
+ | 3.8.7.1. Для унификации и упрощения делового оборота условия поставки и оплаты, как правило, описываются в терминах правил Incoterms® (в настоящее время действует редакция Incoterms 2010) . | ||
+ | В правилах Incoterms® (Инкотермс) используются сокращения по первым трем буквам торговых терминов, отражающие предпринимательскую практику в договорах международной купли-продажи товаров. Правила Инкотермс определяют в основном обязанности, стоимость и риски, возникающие при доставке товара от продавцов к покупателям (рис. 3.8.7). | ||
+ | |||
+ | Одиннадцать терминов Инкотермс 2010 можно разделить на две отдельные группы: правила для любого вида или видов транспорта (п. 3.8.11.2) и правила для морского и внутреннего водного транспорта (п. 3.8.11.3) | ||
+ | 3.8.7.2. Правила для любого вида или видов транспорта: | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | Таблица 12. | ||
+ | |- | ||
+ | ! № п/п !! Термин !! Расшифровка (перевод) !! Содержание термина | ||
+ | |- | ||
+ | | 1 || EXW || Ex Works (франко завод) || Продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара. | ||
+ | EXW возлагает на продавца '''минимальные''' обязанности. | ||
+ | |- | ||
+ | | 2 || FCA || Free Carrier (франко перевозчик) || Продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, указанному покупателем перевозчику в названном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца или в ином согласованном месте, то продавец несет ответственность за погрузку товара. На продавца возлагается обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. | ||
+ | |- | ||
+ | | 3 || СРТ || Carriage Paid to (перевозка оплачена до) || Продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. На продавца возлагается обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. | ||
+ | |- | ||
+ | | 4 || CIP ||Carriage and Insurance Paid to (перевозка и страхование оплачены до) || Продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. На продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы (от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием). На продавца возлагается обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. | ||
+ | |- | ||
+ | | 5 || DAT || Delivered at Terminal (поставка на терминале) || Продавец считается выполнившим свои обязательства тогда, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале указанного места назначения. Под термином "терминал" в базисе поставки DAT понимается любое место, в т.ч. авиа/авто/железнодорожный карго терминал, причал, склад и т.д. Условия поставки DAT возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара и его разгрузкой на терминале, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения. На продавца возлагается обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе | ||
+ | |- | ||
+ | | 6 || DAP ||| Delivered at Place (поставка в месте назначения) || Продавец выполнил свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения. Условия поставки DAP возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в место назначения, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения. На продавца возлагается обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. | ||
+ | |- | ||
+ | | 7 || DDP || Delivered Duty Paid (поставка с оплатой пошлин) || Продавец предоставит прошедший экспортную и импортную таможенную очистку, и готовый к разгрузке с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в указанном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая любые сборы для экспорта из страны назначения и для импорта в страну назначения. Под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов. | ||
+ | DDP предполагает '''максимальные''' обязанности продавца. | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | 3.8.7.3. Правила для морского и внутреннего водного транспорта: | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | Таблица 13. | ||
+ | |- | ||
+ | ! Текст заголовка !! Текст заголовка !! Текст заголовка !! Текст заголовка | ||
+ | |- | ||
+ | | 1 || FAS || Free Alongside Ship (свободно вдоль борта судна) || Продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар расположен вдоль борта судна, с этого момента покупатель несет все расходы. | ||
+ | |- | ||
+ | | 2 || FOB || Free on Board (свободно на борту) || Продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар находится на борту судна, с этого момента покупатель несет все расходы. | ||
+ | |- | ||
+ | | 3 || CFR || Cost and Freight (стоимость и фрахт) || Продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, а риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, переходят от продавца на покупателя после размещения товара на борту судна в порту отгрузки. | ||
+ | |- | ||
+ | | 4 || CIF || Cost Insurance and Freight (стоимость, страхование и фрахт) || Продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | 3.8.7.4. Учет правил Инкотермс при определении затрат на замещение (воспроизводство). | ||
+ | |||
+ | В случае если в качестве базы для расчета величины затрат на замещение (воспроизводство) используются данные «комплексного» договора на поставку соответствующего объекта (включает не только отгрузку, но и другие условия, в т.ч. по правилам Incoterms), выражение из п. 3.8.4 принимает следующий вид: | ||
+ | <tex>C_B=C_P+ \triangle C_{DOG} , </tex> | ||
+ | |||
+ | :где: | ||
+ | :: <tex> \triangle C_{DOG} </tex> – величина затрат сверх условий договора, ден.ед. | ||
==[[3.9.]] Расчет износа и устареваний== | ==[[3.9.]] Расчет износа и устареваний== |
Версия 13:01, 1 декабря 2017
Содержание
- 1 3.1. Методы затратного подхода
- 2 3.2. Расчет затрат на воспроизводство/замещение с использованием индексов изменения цен
- 3 3.3. Выбор корректных дат и стоимостей для индексации согласно бухгалтерскому учету
- 4 3.4. Типы индексов (рублевые/валютные, цепные/базисные)
- 5 3.5. Валютные корректировки
- 6 3.6. Выбор аналогов и корректировки их стоимости
- 7 3.7. Коэффициент торможения
- 8 3.8. Прямые и косвенные затраты, учитываемые при расчете затрат на воспроизводство/замещение (таможенные пошлины, доставка, монтаж/демонтаж, пуско-наладка и т.д.)
- 9 3.9. Расчет износа и устареваний
- 10 3.10. Общий (совокупный) износ
- 11 3.11. Аддитивная и мультипликативная модели расчета износов
- 12 3.12. Расчет ликвидационной стоимости
- 13 3.13. Расчет утилизационной (скраповой) стоимости
3.1. Методы затратного подхода
В целом, затратный подход к оценке машин и оборудования основывается на следующей формуле:
- где:
- – рыночная стоимость объекта оценки, ден.ед.;
- – затраты на замещение (воспроизводство), ден.ед.;
- – Совокупный износ, доли ед.
В зависимости от того, как определяется величина затрат на замещение (воспроизводство) выделяют следующие основные методы затратного подхода к оценке:
3.1.1. Метод прямой калькуляции – основан на расчете фактических затрат на создание идентичного объекта, основанном на анализе фактических затрат труда, материалов и средств механизации. Общая логика сходна с составлением сметы на создание объекта недвижимости.
3.1.2. Метод индексации (трендов) с помощью ценовых индексов затратного типа – метод, основанный на приведении ретроспективных ценовых данных к дате оценке при помощи ценовых индексов (трендов) (глоссарий Минэкономразвития).
3.1.3. Метод, опирающийся на расчет себестоимости изготовления – расчет величины затрат на замещение на основании данных о себестоимости производства однородного объекта (глоссарий Минэкономразвития).
3.1.4. Метод разбивки на компоненты (метод поэлементного расчета) – метод расчета стоимости объекта как суммы стоимостей его отдельных компонентов.
3.2. Расчет затрат на воспроизводство/замещение с использованием индексов изменения цен
3.2.1. Затраты на воспроизводство машин и оборудования (без учета износа и устареваний) определяются на основе сравнения с затратами на создание или производство либо приобретение точной копии объекта оценки (п.п. «б» п. 14 ФСО №10).
3.2.2. Затраты на замещение машин и оборудования (без учета износа и устареваний) определяются на основе сравнения с затратами на создание или производство либо приобретение объекта, имеющего аналогичные полезные свойства (п.п. «б» п. 14 ФСО №10).
3.2.3. Общую информацию про индексирование см в п. 2.4.
3.3. Выбор корректных дат и стоимостей для индексации согласно бухгалтерскому учету
3.3.1. При выборе даты, с которой будет происходить индексация стоимости, следует различать
- дату принятия к бухгалтерскому учету – техническая дата, когда информация об объекте появилась в бухгалтерской отчетности. На данную дату объект может быть как новым, так и уже иметь некоторый износ/устаревание;
- дата приобретения – обычно подразумевается дата заключения договора купли-продажи, на которую объект может быть как новым, так и уже иметь некоторый износ/устаревание;
- дата ввода в эксплуатацию – дата начала эксплуатации объекта. Обычно совпадает с датой начала накопления физического износа (если объект не находился на длительном хранении, не транспортировался в течение длительного времени, либо не имеет повреждений до начала эксплуатации).
3.3.2. При использовании данных бухгалтерского учета, как правило, в качестве индексируемой величины выбирается первоначальная балансовая стоимость, что позволяет получить величину затрат на замещение или воспроизводства без учета износов и устареваний.
Первоначальная балансовая стоимость (первоначальная стоимость) – сумма фактических затрат организации на приобретение, сооружение и изготовление основных средств, за исключением налога на добавленную стоимость и иных возмещаемых налогов, отраженная в бухгалтерском учете организации.
Остаточная балансовая стоимость (остаточная стоимость) – разница между первоначальной стоимостью основного средства и начисленной амортизацией за период между датой постановки на баланс и отчетной датой, отраженная в бухгалтерском учете инвентарной позиции.
3.4. Типы индексов (рублевые/валютные, цепные/базисные)
3.4.1. Индекс изменения цен – отношение цены товара (услуги) в конце периода к его цене в начале периода.
3.4.2. Цепной помесячный ценовой индекс – отношение цены в данном месяце к цене в предыдущем месяце для одного и того же объекта.
3.4.3. Индекс Росстата – публикуемые Федеральной службой государственной статистики (Росстатом) корректирующие индексы по видам/группам.
3.4.4. Рублевый индекс – показатель, характеризующий изменение цен, номинированных в рублях.
3.4.5. Валютный индекс – показатель, характеризующий изменение цен, номинированных в соответствующей валюте;
3.4.6. Цепной индекс – показывает изменение стоимости относительно базисного уровня цен:
- где:
- – цепной индекс за интервал времени (0; n), ед.;
- – индекс приведения к предыдущему периоду за период n, ед.;
3.5. Валютные корректировки
Формулировка вопроса допускает неоднозначное толкование.
Валютная корректировка (в общем виде) – корректировка, позволяющая учесть различие в курсах валют.
3.6. Выбор аналогов и корректировки их стоимости
3.6.1. Объект-аналог – объект, сходный объекту оценки по основным экономическим, материальным, техническим и другим характеристикам, определяющим его стоимость (п. 10 ФСО №1).
- Аналог классификационный – оцениваемый объект и объект сравнения относятся к одной классификационной группе машин по назначению, принципу действия, конструктивному исполнению и техническим характеристикам.
- Аналог функциональный – оцениваемый объект и объект сравнения обладают сходством назначения, т.е. они способны выполнять одинаковые функции. При этом могут отличаться по конструкции, принципу действия, потребляемым ресурсам.
Объект, имеющий аналогичные полезные свойства – объект, у которого имеется сходство с объектом оценки по функциональному назначению, принципу действия, конструктивной схеме (п.п. «г» п. 14 ФСО №10).
Факторы стоимости (элементы сравнения) – качественные и количественные характеристики объекта, изменение которых приводит к изменению его стоимостной оценки. Комментарии к определению «объект-аналог»:
№ п/п | Фрагмент определения | Комментарий |
---|---|---|
1 | … сходный объекту оценки … | Критерием схожести является разница в значениях факторов стоимости объекта оценки и объектов-аналогов.
В общем виде:
Пороговое значение схожести (аналог / не аналог) определяется индивидуально – зависит от значений ценообразующих параметров объекта оценки, объектов-аналогов и рыночной конъюнктуры. |
2 | … по основным … характеристикам… | Основные характеристики, влияющие на стоимость = существенные факторы стоимости критерий существенности.
Критерий существенности зависит от [24, 25]:
|
3 | … и другим характеристикам … | К другим характеристикам, выходящим за рамки групп «экономические», «материальные» и «технические» может быть отнесена группа правовых характеристик: объем прав на объект оценки и его составные части, наличие сервитутов и обременений. |
3.6.2. Точной копией объекта оценки для целей оценки машин и оборудования признается объект, у которого совпадают с объектом оценки, как минимум, следующие признаки: наименование, обозначение модели (модификации), основные технические характеристики (п.п. «в» п. 14 ФСО №10).
3.6.3. Критерии выбора объектов-аналогов:
№ п/п | Критерий | Комментарий |
---|---|---|
1 | Обеспечение максимальной точности расчетов | При прочих равных условиях следует выбрать такие аналоги, различия в ценообразующих характеристиках которых с объектом оценки могут быть учтены максимально точно. |
2 | Информация по объектам-аналогам должна описывать все существенные факторы стоимости. | См. п. 2 табл. 7. |
3 | Значения существенных факторов стоимости должны быть близки к объекту оценки. | См. п. 1 табл. 7. |
4 | Выборка объектов-аналогов должна быть репрезентативна текущей ситуации на рынке. | Репрезентативность – соответствие характеристик выборки данных, используемых в расчете характеристикам, генеральной совокупности данных в целом (всех потенциально доступных данных в определенном сегменте рынка). Репрезентативность определяет, насколько возможно распространять результаты моделирования на основе определенной выборки на всю генеральную совокупность, из которой она была взята.
При некотором упрощении, ближайшим аналогом термина «репрезентативность» из математической статистики является «достаточность» из законодательства об оценочной деятельности. |
5 | Источники получения информации по объектам-аналогам должны быть открытыми, либо информация должна быть документально подтверждена. | |
6 | Следует использовать аналоги, существенное различие в цене которых относительно друг друга могут быть объяснены известными значениями факторов стоимости. | Должны быть понятны причины отличия цен объектов-аналогов (с учетом рыночной волатильности). |
7 | Следует использовать аналоги, различия в факторах стоимости которых могут быть учтены в расчетах. | Ряд различий в факторах стоимости не могут быть учтены в расчетах в связи с отсутствием необходимых аналитических и статистических данных.
Подобные аналоги не рекомендуется использовать в расчетах. |
3.6.4. Применительно к затратному подходу к оценке машин и оборудования критериями выбора объектов-аналогов обычно являются: функциональное назначение;
- принцип действия;
- конструктивная схема;
- производительность;
- потребляемая мощность (расход ресурсов);
- массо-габаритные параметры;
- производитель и пр.
3.6.5. Цель внесения корректировок – устранение различий между объектом оценки и объектом-аналогом в значениях ценообразующих факторов.
3.6.6. Направление внесения корректировок:
- повышающая корректировка – вносится в цену объекта-аналога, если значение его фактора стоимости хуже, чем у объекта оценки (объект оценки стоит больше аналога);
- понижающая корректировка – вносится в цену объекта-аналога, если значение его фактора стоимости лучше, чем у объекта оценки (объект оценки стоит меньше аналога).
3.6.7. В зависимости от характера влияния на стоимость корректировки подразделяют на:
- денежные (абсолютные) – денежная сумма, в которую оценивается различие в характеристиках объекта аналога и объекта оценки. Денежная корректировка может применяться:
- к цене объекта аналога в целом;
- к единице сравнения (например, к цене КВт, т).
- процентная (относительный) – корректировка, вносимая путем умножения цены продажи объекта аналога или его единицы сравнения на коэффициент, отражающий степень различия в характеристиках объекта-аналога и оцениваемого объекта.
Коммерческие корректировки Предназначены для перевода цены аналога к условиям обычной продажи (корректировка по фактору времени, устранение нетипичных условий продажи и т.п.).
№ п/п | Наименование | Комментарий |
---|---|---|
1 | На основе аналитических / статистических данных | Прямое определение величины корректировки, например, по данным аналитических исследований и справочников, в которых указывается размер корректировки для конкретной ситуации. |
2 | Метод компенсационных издержек |
|
3 | Парное сравнение продаж |
|
4 | Метод капитализации потерь |
|
5 | Регрессионный анализ | См. п. 4.5. |
6 | Группа экспертных методик | Например:
|
3.6.9. Аддитивная модель внесения относительных корректировок – модель, предполагающая расчет совокупной корректировки как суммы всех вносимых относительных корректировок:
3.7. Коэффициент торможения
3.7.1. Коэффициент торможения (коэффициент Чилтона) – показатель степени, характеризующий силу влияния главного параметра (фактора стоимости) на стоимость объекта. Примеры главного параметра – производительность, мощность, масштаб объекта (объем, водоизмещение) и т.д.
- где:
- - коэффициент торможения, доли ед.;
- - цена 1 и 2 аналога, объекта оценки, ден.ед.;
- - значение главного параметра 1 и 2 аналога, объекта оценки, ед.
3.7.2. Пример решения задачи: цена аналога 1 производительностью 115 ед.прод./смена составляет 200 ден.ед., цена аналога 2 производительностью 50 ед.прод./смена – 100 ден.ед. Определить стоимость объекта оценки производительностью 130 ед.прод./смена.
Решение:
Важно! Вид дроби, на основании которой определяется величина коэффициента торможения, должен соответствовать виду дроби, по которой производится расчет стоимости объекта оценки. Например, для приведенного выше примера: если дробь X1/X2 является правильной (знаменатель больше числителя), то и дробь XOO/X1 также должна быть правильной (и наоборот). 3.7.3. На что обратить внимание в практической деятельности:
- перед проведением расчетов с использованием коэффициента торможения следует удостовериться, что в соответствующем сегменте рынка зависимость имеет степенной вид;
- зависимость, описывая при помощи коэффициента торможения, может иметь место только внутри узкого диапазона значений ценообразующих параметров. Например, для комплектных трансформаторных подстанций (КТП) до определенной мощности коэффициент торможения один, а свыше – другой. Причиной является то, что до некоторой мощности трансформаторы помещаются в типовой корпус (ящик), а свыше – растет типоразмер корпуса и связанные с ним издержки. Данное отличие не быть учтено в простейшей формуле с одним коэффициентом торможения, как правило, выводят несколько зависимостей для разных диапазонов мощности;
- для упрощения решения задач на указанную зависимость на большинстве калькуляторов целесообразно запомнить следующую последовательность:
3.8. Прямые и косвенные затраты, учитываемые при расчете затрат на воспроизводство/замещение (таможенные пошлины, доставка, монтаж/демонтаж, пуско-наладка и т.д.)
3.8.1. Прямые расходы (затраты) – все затраты, непосредственно связанные с приобретением и вводом объекта в эксплуатацию (включая затраты на упаковку, доставку, таможню, монтаж и шеф-монтаж, пуско-наладку и прочие). Данные затраты, за исключением нетипичных затрат (таких как ускоренная доставка, срочное оформление документации и других), включаются в затраты на замещение (глоссарий Минэкономразвития России).
3.8.2. Косвенные расходы нельзя однозначно отнести к конкретному объекту (проектирование производственной площадки, инжиниринг, финансирование и др.), поскольку они обычно относятся к целому имущественному комплексу, а не к отдельным объектам (глоссарий Минэкономразвития России).
3.8.3. В рамках затратного подхода к оценке при определении рыночной стоимости учитываются все прямые и косвенные затраты, которые несут типичные рыночные субъекты в типичных рыночных условиях. Основными видами подобных затрат являются:
- таможенные пошлины;
- доставка;
- монтаж/демонтаж;
- пуско-наладочные работы.
При определении рыночной стоимости не учитываются затраты, которые нехарактерны для типичных рыночных условий, например, затраты на ускоренное оформление документов или ускоренную доставку.
3.8.4. Затраты на воспроизводство / замещение объекта оценки определяются по следующей формуле (в общем виде, дополнительно см. п. 3.8.7, 3.8.8):
- где:
- – затраты на воспроизводство, ден.ед.;
- – цена (стоимость) приобретения, ден.ед.;
- – таможенные платежи, ден.ед.;
- – стоимость доставки, ден.ед.;
- – стоимость монтажа, ден.ед.;
- – стоимость пуско-наладочных работ, ден.ед.;
Учету подлежат все затраты, которые несет типичный рыночный субъект, действующий в соответствии с типичными правилами делового оборота. Например, к указанным затратам, как правило, не относятся расходы на ускоренное оформление каких-либо документов / разрешений.
3.8.5. Таможенные платежи.
3.8.5.1. Стоимость с учетом таможенных платежей (глоссарий Минэкономразвития):
- где:
- – стоимость с учетом таможенных платежей, ден.ед.;
- – ставка НДС, доли ед.;
- – таможенная стоимость, ден. ед.;
- – величина пошлины, ден.ед.;
- – акциз, ден.ед..
3.8.5.2. Таможенные платежи (ст. 70 [18]) условно подразделяются на:
- «Налоговые», взимаемый при ввозе товаров на таможенную территорию таможенного союза: НДС, акциз (акцизы).
- «Неналоговые»:
- ввозная таможенная пошлина (специальная, антидемпинговая и компенсационная пошлина, а также предварительная специальная, предварительная антидемпинговая и предварительная компенсационная пошлины, ст. 116 [23]);
- вывозная таможенная пошлина;
- таможенные сборы (обязательные платежи, взимаемые таможенными органами за совершение ими действий, связанных с выпуском товаров, таможенным сопровождением товаров, а также за совершение иных действий, установленных [18] и (или) законодательством государств - членов таможенного союза (ст. 72 [18]).
3.8.5.3. Ставки таможенных пошлин подразделяются на следующие виды (ст. 71 [18]): • адвалорные - установленные в процентах к таможенной стоимости облагаемых товаров; • специфические - установленные в зависимости от физических характеристик в натуральном выражении (количества, массы, объема или иных характеристик); • комбинированные - сочетающие адвалорные и специфические виды). 3.8.5.4. Базой для исчисления таможенных пошлин в зависимости от вида товаров и применяемых видов ставок является [и (или)]:
- таможенная стоимость товаров – денежная стоимость товара, на основе величины которой начисляются таможенные пошлины, сборы и платежи на ввозимый в страну товар; определяется декларантом согласно правилам и методам таможенной оценки (глоссарий Минэкономразвития);
- их физическая характеристика в натуральном выражении (количество, масса с учетом его первичной упаковки, которая неотделима от товара до его потребления и в которой товар представляется для розничной продажи, объем или иная характеристика) (ст. 75 [18]).
3.8.5.5. Ставки таможенным пошлин:
- для целей исчисления ввозных таможенных пошлин применяются ставки, установленные Единым таможенным тарифом таможенного союза (ЕТТ ЕАЭС), если иное не предусмотрено [18] и (или) международными договорами государств - членов таможенного союза (ст. 77 [18]);
- Государство, присоединившееся к ЕАЭС, вправе применять ставки ввозных таможенных пошлин, отличные от ставок ЕТТ ЕАЭС при выполнении ряда условий (п. 6 ст. 42 [26]);
- для целей исчисления вывозных таможенных пошлин применяются ставки, установленные законодательством государства-члена, на территории которого товары помещаются под таможенную процедуру либо на территории которого выявлен факт незаконного перемещения товаров через таможенную границу Союза, если иное не установлено международными договорами в рамках Союза и (или) двусторонними международными договорами между государствами-членами (п. 8 ст. 101 [26]).
3.8.6. Реэкспорт (ст. 296 [18]) – таможенная процедура, при которой товары, ранее ввезенные на таможенную территорию таможенного союза, либо продукты переработки товаров, помещенных под таможенную процедуру переработки на таможенной территории, вывозятся с этой территории [и (или)]. В общем виде, реэкспорт осуществляется без уплаты уплаченных сумм ввозных таможенных пошлин (п. 6 ст. 300 [18]), в отдельных случаях – с их возвратом.
3.8.7. Правила Incoterms® (Инкотермс).
3.8.7.1. Для унификации и упрощения делового оборота условия поставки и оплаты, как правило, описываются в терминах правил Incoterms® (в настоящее время действует редакция Incoterms 2010) . В правилах Incoterms® (Инкотермс) используются сокращения по первым трем буквам торговых терминов, отражающие предпринимательскую практику в договорах международной купли-продажи товаров. Правила Инкотермс определяют в основном обязанности, стоимость и риски, возникающие при доставке товара от продавцов к покупателям (рис. 3.8.7).
Одиннадцать терминов Инкотермс 2010 можно разделить на две отдельные группы: правила для любого вида или видов транспорта (п. 3.8.11.2) и правила для морского и внутреннего водного транспорта (п. 3.8.11.3) 3.8.7.2. Правила для любого вида или видов транспорта:
№ п/п | Термин | Расшифровка (перевод) | Содержание термина |
---|---|---|---|
1 | EXW | Ex Works (франко завод) | Продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара.
EXW возлагает на продавца минимальные обязанности. |
2 | FCA | Free Carrier (франко перевозчик) | Продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, указанному покупателем перевозчику в названном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца или в ином согласованном месте, то продавец несет ответственность за погрузку товара. На продавца возлагается обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. |
3 | СРТ | Carriage Paid to (перевозка оплачена до) | Продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. На продавца возлагается обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. |
4 | CIP | Carriage and Insurance Paid to (перевозка и страхование оплачены до) | Продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. На продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы (от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием). На продавца возлагается обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. |
5 | DAT | Delivered at Terminal (поставка на терминале) | Продавец считается выполнившим свои обязательства тогда, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, разгружен с прибывшего транспортного средства и предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале указанного места назначения. Под термином "терминал" в базисе поставки DAT понимается любое место, в т.ч. авиа/авто/железнодорожный карго терминал, причал, склад и т.д. Условия поставки DAT возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара и его разгрузкой на терминале, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения. На продавца возлагается обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе |
6 | DAP | Delivered at Place (поставка в месте назначения) | Продавец выполнил свое обязательство по поставке, когда он предоставил покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанное место назначения. Условия поставки DAP возлагают на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в место назначения, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения. На продавца возлагается обязанность по выполнению экспортных таможенных процедур для вывоза товара, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. |
7 | DDP | Delivered Duty Paid (поставка с оплатой пошлин) | Продавец предоставит прошедший экспортную и импортную таможенную очистку, и готовый к разгрузке с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в указанном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая любые сборы для экспорта из страны назначения и для импорта в страну назначения. Под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов.
DDP предполагает максимальные обязанности продавца. |
3.8.7.3. Правила для морского и внутреннего водного транспорта:
Текст заголовка | Текст заголовка | Текст заголовка | Текст заголовка |
---|---|---|---|
1 | FAS | Free Alongside Ship (свободно вдоль борта судна) | Продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар расположен вдоль борта судна, с этого момента покупатель несет все расходы. |
2 | FOB | Free on Board (свободно на борту) | Продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар находится на борту судна, с этого момента покупатель несет все расходы. |
3 | CFR | Cost and Freight (стоимость и фрахт) | Продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, а риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, переходят от продавца на покупателя после размещения товара на борту судна в порту отгрузки. |
4 | CIF | Cost Insurance and Freight (стоимость, страхование и фрахт) | Продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. |
3.8.7.4. Учет правил Инкотермс при определении затрат на замещение (воспроизводство).
В случае если в качестве базы для расчета величины затрат на замещение (воспроизводство) используются данные «комплексного» договора на поставку соответствующего объекта (включает не только отгрузку, но и другие условия, в т.ч. по правилам Incoterms), выражение из п. 3.8.4 принимает следующий вид:
- где:
- – величина затрат сверх условий договора, ден.ед.