Магистральные рельсы

магистральные рельсы

Железнодорожные рельсы — это прочные стальные балки специального профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, образуя две параллельные нити — рельсовую колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.

Строение и функции [рельсы р 65 цена за тонну]

Профиль рельса схож с двутавровую балку и включает три ключевые части:

Рабочая поверхность — выпуклый верхний сегмент, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Подобное очертание обеспечивает надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и уменьшает трение.

Соединительный участок — объединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.

Подошва («нога») — широкий нижний сегмент, которая устанавливается к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, предотвращая проседание пути в грунт.

Ключевое назначение рельсов — выдерживать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Сырье и изготовление

Для изготовления берут специальную особо прочную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или К76). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью; Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.

Рельсы подвергаются обязательную термическую обработку (закалку), что делает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Разделение по сфере применения

Помимо магистральных железнодорожных, есть узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).